Q500 Sport - die neue Einstiegsklasse in Pylonrennen !

Eine kurze Zwischeninfo aus der 'Regeldiskussion' in Leipzig, für alle die nicht dabei waren, man hat sich für die neue Klasse "Q500 Sport" im wesentlichen auf folgendes geeinigt :

Motor bis 6,5ccm
Drosselvergaser notwendig
Mindestdurchmesser des Props 10"
KEINE Vorgabe der Steigung des Prop
Jeder Schalldämpfer (auch 'Magic Muffler') außer Resonanzrohr erlaubt.
Eine Lärmbegrenzung gibt es NICHT
Eine Drehzahlbegrenzung gibt es NICHT
Maße des Fliegers wie Q500

Meines Erachtens nach ist das Reglement damit einfach und zugleich genial.

Die von den Steuerzeiten für höhere Drehzahlen optimierten Motoren ala Nelson werden automatisch durch die 10" props 'ungeeignet' und bleiben in der normalen Q500 Klasse heimisch.

Ebenso wird das Geräusch mit den 10" Props automatisch gesenkt, eben mit der niedrigeren Drehzahl.
Otto Jakob hat eindrucksvoll gezeigt, das man mit so einem Setup auch um 100sec fliegen kann bei unter 84db(A) ! Die Möglichkeit am heimischen Platz zu trainieren sind damit ideal. Auch die 'freie' Auslegung in Sachen Schalldämpfer (Ausnahme Resorohr) sorgt dafür, das es nicht zu Protesten, oder Streitereien aufgrund irgendwelcher Hintertürchen im Reglement kommen kann.

Ich denke all das unterstreicht nochmals den unkomplizierten Charakter der Q500 Klasse, bzw. deren Reglement. Insbesondere für Einsteiger sind das optimale Voraussetzungen um auch länger Spaß an der Klasse zu haben. Das interessanteste ist aber, das man mit günstigen Motoren vorne mitfliegen kann. (!!) Man darf sich also mit Sicherheit auf spannende Rennen und neue Gesichter in 2006 freuen!

Zudem wird Q500 alles Eigenständige Rennklasse eingestuft. Bisher waren die Q500 Regeln an die F3D Regeln gekoppelt, also als Ergänzung. Das wird 2006 in zwei, bzw. mit Q500 Sport drei getrennte Klassen eingeteilt. Die Regeln der Q500 und der Ablauf, also die Rennen finden mit nach wie vor mit F3D zusammen statt, bleibt natürlich gleich. Grund für die Änderung ist einfach eine noch bessere Übersicht und nicht zuletzt das deutlich gestiegene Interesse für Q500 Pylonracing.

Ich denke Achim Schaller, bzw. der DAEC wird in Kürze das Reglement für nächstes Jahr veröffentlichen. Dann werden wir das auch nochmals alles schwarz auf weiss haben.